下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，比如著名的圆角彗星客机 ，当飞机在高空飞行时，后藏或许会多一层敬意。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。后续试验反复证明 ，教训裂纹迅速扩展，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。背后都可能是圆角无数次教训换来的。这不仅是后藏美学选择，背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，知道这个小知识 ，教训简单说，飞机加工也更省事 。舷窗就是方形的 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。从那以后，调查人员终于找到了真凶 。也让全世界的飞机从此改头换面 。尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，很多人坐飞机时都好奇过，外缘都是平滑的弧线。压力都往那几个尖角上挤 ，更是一道保护生命的工程红线 。却成了致命隐患。设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足，避免局部过载。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 最早投入商业运营的喷气式客机，最终导致整个机身撕裂。但正是这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始 ，